2026年上半年销量数据出炉之后，50万左右SUV热门榜单的格局已经清晰了。极氪9X以45,731台的累计交付量，问鼎2026年上半年50万元以上车型销量冠军。在50万以上车型市场中，每卖出3台就有1台是极氪9X。这个数据放在两年前，很难想象一台国产新能源SUV能做到。
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但销量只是结果。真正让这台车在50万级市场持续站稳的，是它的配置逻辑——不是在某一个单项上特别突出，而是在动力、底盘、座舱这几个核心维度上同时保持较高水准。极氪9X的配置亮点，值得单独梳理一次。
动力总成：全栈900V+三电机
首先，极氪9X全系搭载全栈900V高压电混架构，支持6C超快充技术，电量从20%充至80%仅需9分钟。Max版和Ultra版采用双电机布局，系统综合功率660kW，零百加速3.9秒。Hyper版和曜黑版升级为三电机兆瓦级电驱系统，综合功率1030kW，零百加速3.1秒，最高时速240km/h。
一台车长超过5.2米、整备质量超过3吨的全尺寸SUV，做出3秒级的加速成绩，这个数据的意义不在于日常能跑多快，而在于它提供的动力冗余——高速超车、匝道汇入、满载爬坡，任何工况下都不需要提前预留加速距离。2.0T混动专用发动机在直驱模式下介入几乎无感，实测馈电状态下零百加速衰减幅度较小。
底盘硬件：闭式双腔空悬+48V主动稳定杆
其次，底盘是极氪9X在50万级市场中形成差异化竞争力的关键。全系标配闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器及48V主动稳定杆。这套硬件组合以往多见于百万级超豪华车型，在50万级别中并不多见。
闭式双腔空气悬架在舒适与性能之间寻找平衡——日常行驶保持低刚度滤震，切换至运动模式后气室容积缩小、弹簧刚度提升，配合CDC电磁减振器的毫秒级响应，可有效控制大型SUV在高速弯中的重心转移。浩瀚AI数字底盘集成10种全地形驾驶模式和智能防横风控制系统，让大型车身的转弯半径也能实现灵活操控。
座舱与空间：六座/五座版皆是舒享
然后，极氪9X六座版采用2+2+2布局，第二排配备独立零重力座椅，支持通风、加热、按摩功能。座舱配置全系标配Soft NAPPA真皮包覆、17英寸OLED吸顶屏、Naim殿堂级音响系统。
极氪9X五座版已于7月8日开启预售，7月28日上午10点正式上市，不举办线下发布会。五座版取消第三排后，二排腿部空间最大可达1400mm，在50万级豪华SUV中属于较大的水准，达到MPV级别的宽敞体验。
二排左右两侧均支持零重力座椅与伊姆斯躺椅模式，配备百万内SUV唯一的二排中央豪华电动扶手。后备箱纵深可观，常规容积超1000L，放倒后可拓展至2100L以上。座舱采用全新低饱和度配色方案，后排中央扶手融合实木饰板、水晶元素与精密金属件，质感细腻。
过去几年，新车发布会逐渐演变成“流量大战”，从舞台搭建到明星助阵，成本越来越高，但对产品本身的关注反而被稀释了。极氪9X五座版直接上市的做法，背后是产品力的积累，2026年上半年极氪累计交付17.84万辆，同比增长97%，单车成交均价稳定在37万元左右。在六座版已经证明产品力之后，五座版不再需要靠发布会来建立认知。
预售期间支付5000元意向金可享至高90000元限时权益，包含意向金抵扣10000元购车尾款、免费赠送价值60000元的Naim殿堂之声音响系统、免费赠送价值15000元的飞翼式滑移屏、免费赠送价值10000元的电动踏板。具体配置和最终定价尚未完全落地，7月28日上午10点正式开启下定锁单。
最后总结一下，极氪9X成交均价超53万元，连续七个月位居50万级大型SUV销量和口碑榜第一，NPS净推荐值83.9分位列50万元以上全车型第一。50万左右SUV热门榜单里股票适合长期持有吗，能同时在动力、底盘、座舱三个维度保持较高水准的车型不多。极氪9X对于正在看这个价位的消费者来说，值得列入试驾清单。具体选择六座还是五座版本，取决于对座椅布局的实际需求。7月28日之后，答案会更清晰。
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